Automechanika Frankfurt 2016

automechanikaEntre los próximos dias 13 al 17 de Septiembre de este 2016, tendrá lugar en Frankfurt Automechanika, la feria más importante del sector a nivel mundial.

En Montcada Artículos Técnicos tenemos la satisfacción de anunciaros que estaremos presentes en la feria, en el Pabellón 6, Planta 1, Estand C61.

Si teneis previsto viajar a la Feria este año, no os olvideis de pasaros por nuestro stand. Estaremos encantados de saludaros.

Muévete este verano

folletoremolqueverano2016.pngEstamos ‘a un tris’ de que nos lleguen el verano y las ganas de huír de la ciudad sea como sea. Los hay que echan mano de remolques y caravanas. Esa  sensación de libertad, de hacer tu camino en compañía de los tuyos sin horarios, es lo más parecido a la exploración y aventura que muchos estaremos cerca en la vida.

En Montcada sabemos, a base de años, que tanto remolques como caravanas pasan unos meses medio olvidadas, escondidas en un oscuro parking o en una parcela. Allí pasan el otoño y el invierno hasta que, afortunadamente, la Tierra sigue girando y ¡hop!, todo son carreras para poner a punto nuestros compañeros de viaje.
Y es ahora cuando llega el tiempo de las pequeñas reparaciones. Que si un resorte de la claraboya que hace el tonto, que si el adaptador de corriente no resistió ese último golpe.
Nosotros en Montcada ya estamos preparados. ¿Y vosotros?

El nuevo ‘tranvía’ chino

Desde ayer se ve a mucha gente entusiasmada con el prototipo que una empresa china ha anunciado coincidiendo con la High-Tech Expo de Pekin.

La idea es innovadora (o no tanto, pues parece ser que que en 1969 un par de ingenieros norteamericamos propusieron una solución parecida que tenía que unir las ciudades de Washington DC y Chicago), y prometen que sí, que van en serio y que estará operativo en el plazo de un año en la ciudad de Changzhou, a unos 200 Km de Shanghai.
Según han desvelado, podría transportar a 1.400 pasajeros a una velocidad de 60 Km/h.

En cuanto a los coches que circulan por debajo,  sólo aquellos que no superen los dos metros de altura.
Imaginemos que en España se instala un sistema parecido entre la Castellana e Ifema, por decir algo. ¿Os gusta? ¡Seguro! Pero olvidamos a casi 5,3 millones de vehículos que no podrán pasar por debajo sin, como poco, ‘rascar la pintura’. Furgonetas, camiones ligeros, microbuses, autobuses, autocares, camiones pesados y tractoras, no pasan. ¡Ahhh, se siente!

Ya no digamos eventuales pasajeros como el de la siguiente imagen, extraída de la película ‘The Hangover‘, conocida en España por ‘Resacón en Las Vegas‘. Muchos recordarán como acaba, el pobre animal…

jirafa

 

 

Informe ANFAC sobre el mercado de VI

anfacLa ANFAC, (Asociación Nacional de Fabricantes de Automóvile y Camiones) presentó hace unos dias su informe cuatrimestral sobre el mercado del vehículo industrial.

El informe revela que se ha producido un incremento del 28% en las ventas en el periodo Enero-Abril, lo que se traduce en 7.715 unidades.

Aunque la cifra es muy positiva, indican que esta cifra representa tan sólo la mitad de matriculaciones que se efectuaban antes de la crisis.

Desglose 

Ventas 
Primer cuatrimestre 2016
  • Vehículo Ligero +16.5% 84 unidades
  • Industriales medios +51.3% 1.180 unidades
  • Pesados +24,6% 6.351 unidades
    • Rígidos +47,4% 930 unidades
    • Tractocamiones +21.4% 5421 unidades
  • Bus, autocar +0.7% 772 unidades
Por segmento y marcas 
Unidades vendidas primer cuatrimestre 2016
(fabricantes más destacados)
BUS, Autocar
  1. Mercedes-Benz 216
  2. MAN 133
  3. Scania 113
  4. Volvo 109
  5. Iveco 109
Ligeros hasta 3,5 TN
  1. Nissan 48
  2. Iveco 35
  3. Mercedes-Benz 35
  4. Renault 33
Medios de 6 a 16 TN
  1. Iveco 607
  2. Renault 186
  3. Nissan 96
  4. Mercedes-Benz 85
Pesados más de 16 TN
  1. Scania 1103
  2. Iveco 1073
  3. Volvo 936
  4. DAF 883
Pesados rígidos
  1. Iveco 218
  2. Renault 163
  3. Scania 148
  4. Volvo 142
Tractocamiones
  1. Scania 1041
  2. Iveco 855
  3. DAF 823
  4. Volvo 794

Nuevo representante automóvil Valencia

FelixTenemos la satisfacción de anunciaros que, a partir del próximo 1 de Junio, se incorpora a nuestra red de ventas Félix Ramón Herrero como representante libre para nuestra División de Automóvil haciéndose cargo de las provincias de Castellón, Valencia y Alicante.
Félix, profesional de 32 años, es licenciado en ADE por la Universidad de Alicante y aportará a las empresas de la zona que confían en Montcada su proximidad y atención necesaria.

Montcada, nueva sede corporativa

DSC_0285Montcada Artículos Técnicos tiene el placer de anunciar a sus clientes, proveedores y amigos que, tras varios años de crecimiento continuado, y dadas al espectativas de crecimiento que tiene previstas para los próximos años, han decidido trasladar sus oficinas e instalaciones principales a una nueva nave industrial, sita en la localidad barcelonesa de Lliçà de Vall (comarca del Vallés Oriental), a 25 km de la capital.

La nueva nave, que estrena Montcada Artículos Técnicos, dispone de un almacén logístico de más de 2.500 m2 y unas modernas oficinas desde la que estará preparada para enfrentar los retos de los próximos años, entre los que destaca el crecimiento de las operaciones internacionales de la compañía.

 

Para José Luís Díaz, Gerente de la compañía, “El cambio de instalaciones se hacía necesario, La nave anterior nos había sido muy útil hasta hace un par de años, pero necesitábamos un cambio. Más metros, más material y más facilidad para la operativa diaria. Las nuevas instalaciones están tremendamente bien comunicadas; a 2 km de la autopista que nos conecta con Francia y con nuestros clientes peninsulares, y a 200 metros de la autovía principal de acceso a Barcelona. Sin duda, nuestros clientes se verán directamente beneficiados de esta apuesta”

Expansión en dos líneas estratégicas
La expansión de la compañía viene dada principalmente por el crecimiento de la oferta y de las ventas en dos de las gamas principales de Montcada.

  • Fuelles de suspensión neumática TRUCK-ing, desarrollada por Montcada y que cubre la demanda de sus clientes, ofreciendo la calidad, la máxima garantía del mercado,
  • Resortes de gas MONTCADA. En los últimos años, en crecimiento tanto en gama como en ventas ha convertido a Montcada en la compañía líder en España tanto de resorte de uso en el sector automoción como en el recambio industrial.

 

Crecimiento internacional
De forma significativa, el crecimiento sostenido de un 10% anual  durante los últimos años de las operaciones en Europa, Norte de África y América Latina también aprovechará de la mayor capacidad logística y de almacenamiento de la compañía.

 

La nueva dirección es la siguiente:

Montcada Artículos Técnicos, SL.
C/ Garrigues 6,
Polígon Industrial Can Nadal
08185 Lliçà de Vall – Barcelona (SPAIN)
Tel. +34-935624450
Fax: +34-935624541

¿Camiones sumergibles?

En la anterior entrada os hablábamos de camiones que se conducen solos. Hoy os traemos un camión que si fuera por él, seguro que no se metía en ese ‘charco’.
remojon

 

 

 

 

 

 

 
Tras ver el video, con quedan claras varias cosas.

  • El conductor tenía prisa y no le importa que se le mojen los pantalones.
  • El camión se ha portado como un jabato, y merece todo nuestro respeto, y un buen lavado

Camiones autónomos

La tendencia hacia la automatización es imparable. Desde la irrupción de los primeros ordenadores de ‘a bordo’ han pasado dos décadas, pero de la misma forma que hoy en dia ya es imposible reparar un vehiculo sin tener presente la electrónica, cada vez más queda claro que en el plazo de pocos años, nuestros vehículos dejarán de estar asistidos por la informática para ser nosotros, los conductores humanos, los que tengamos esa labor de asistencia a los sistemas autónomos de conducción.

Hoy os traemos dos noticias que han aparecido en los medios de comunicación en los últimos días, referidas al uso de este tipo de tecnologías en vehículos industriales.

La primera, una iniciativa de la multinacional alemana Mercedes-Benz. La propuesta es que el camión incorpore ‘Highway Pilot Connect‘, un sistema compuesto por una cámara frontal esteroescopica que es la encargada de verificar que no salgamos del carril, y de un radar situado en el parachoques delantero, que se encarga de mantener la distancia de seguridad y la velocidad requerida.

Además, los camiones pueden conectarse entre si mediante una red wifi, de manera que si por ejemplo, tenemos una caravana de camiones equipados con Highway Pilot Connect, los camiones puedan reaccionar en fracciones de décimas de segundo a cualquier incidencia que se encuentren en la carretera.

Por su parte, ya sabemos que Google está trabajando en sistemas de conducción autónomo y, cuatro de sus ingenieros han decidido montar empresa por su cuenta y estñan trabajando en Otto, una solución parecida pero que tiene la particularidad de que se trata de una solución independiente, que podría instalarse en cualquier vehiculo industrial existente, sin importar marca ni antigüedad. Si habeis visto el primer video y ahora veis el segundo,  salta a la vista que la figura del conductor tiene un tratamiento completamente distinto. Mientras Mercedes argumenta que se trata de una solución de asistencia al conductor, en el caso de Otto, el conductor aparece como figurante. ¡Ni tan sólo está sentado en el asiento del conductor! ¿Quién nos cuenta la verdad sobre sus intenciones?

 

 

Queda mucho todavía. La tecnología podría estar lista en un par de años, pero ya sabemos que hay otros elementos claves en la introducción de una tecnología. Primero, legislación, normativas y homologación y una eventual estandarización de sistemas y o herramientas de comunicaciòn entre soluciones de conducción autónoma de diferentes proveedores.  Los argumentos de ahorro de energía (se calcula en un 7% de combustible), o el incremento de la seguridad están ahí.
Sin duda, estamos inmersos en una época de grandes cambios, y el sector del vehículo industrial también es susceptible al paso del tiempo y a la evolución tecnológica y social.