Raufoss ABC: Ya están aquí

Hace algunos años que Raufoss, el fabricante de racorería OEM por excelencia en el mercado del vehículo industrial decidió desarrollar una nueva familia de racorería revolucionaria: Raufoss ABC.
Decidió abandonar el uso de latón -hasta el momento el material indiscutible para la racorería del circuito principal de freno-, por una razón económica. El precio del latón es caro y, además, fluctúa casi siempre al alza. En momentos de crisis, se agudiza el ingenio.

El material escogido, plástico. Un plástico composite desarrollado especialmente para la ocasión, que nada tiene que ver con la racorería económica de plástico (que por si acaso, recordamos que no es apta para su uso en el circuito principal de freno, a pesar de lo que se puede ver en ocasiones).

Así pues, desarrolló una completa nueva gama de racorería, en la que pudo ‘pensar desde cero’ y redujo así el número de piezas necesarias para poder dar las misma respuesta que con la familia de racorería de latón.
La familia de racorería Raufoss ABC tiene muchas ventajas, como la flexibilidad y la sostenibilidad, sin comprometer la seguridad del vehículo. Y, por si fuera poco, cada vez hay más vehículos en las carreteras equipados con racorería ABC y por lo tanto, ya están llegando a los talleres y al recambio. Ya están aquí, y han venido para quedarse.

De hecho, Raufoss ha anunciado que a partir del próximo año 2017 habrá rereferencias de latón que van a ser discontinuadas. Más claro, agua.

El género humano es por sí mismo, reacio a los cambios, pero amigos, seguro que habeís oído alguna que otra vez lo de ‘renovarse o morir’, ¿verdad?

Si deseas más información sobre la familia de rácores Raufoss ABC para vehículo industrial. contacta con nosotros, o llama al +34-935624450.

Antes que el coche autónomo, llegará la silla autónoma?

La innovación muchas veces radica en aplicar soluciones no pensadas para determinado uso. Hay muchos productos e incluso funcionalidades de algunas soluciones que tienen un increíble éxito cuando éstas se aplican en otros contextos.
De la misma forma que el SMS fue originalmente pensado para enviar mensajes de aviso al usuario cuando por ejemplo, no había contestado una llamada. Y nadie había pensado en que llegaría ser el negocio que fue durante más de una década. Ahora, casi nadie se acuerda de ellos, pues otros sistemas de mensajería como WhatsApp, con muchas más funcionalidades han barrido del mapa al SMS. Al menos, en España.
Como decía, la innovación a veces radica en aplicar una solución a un contexto no imaginado inicialmente. Y un caso de esto es el que les presentamos hoy.

Por la carrera del coche autónomo, toda la industria automovilística se ha puesto en marcha. Depende de a quién se lo preguntes, te dirá que nuestro próximo coche será autónomo. Depende de otros, hastsa el 2075 no se llegará al nivel máximo de seguridad requerida para que pueda llegar a la mayoría del mercado.
Nissan, cómo no, tiene sus prototipos de coches autónomos y se les ha ocurrido aplicar toda esta tecnología para organizar las colas de inidividuos que tengan la movilidad reducida. Imaginemos una serie de sillas que avanzan ordenadamente hasta un mostrador de atención personal. Cuando se acaba de atender a un individuo y éste se marcha y libera la silla, ésta  recorre diligentemente por sí sola la serie de sillas y vuelve a colocarse al final de la cola. Y la silla siguiente en la cola, ocupa su lugar.
O imaginemos una visita a un museo, en donde los visitantes van sentados y las sillas les llevan disciplinadamente a través de las salas, se paran delante de las obras de arte, dando tiempo a los usuarios a contemplarlas, mientras un guia les da más detalles de la obra.

 

De momento, es sólo una prueba de concepto y como tal no se comercializa, pero ya han pedido vía el Twitter de la empresa que quien esté interesado, se ponga en contacto con ellos.

Y a vosotros, ¿qué os parece? Antes de contestar, recordad que el palo de selfies apareció publicado hace más de una década en un libro que recogía inventos japoneses inútiles y aunque a muchos nos parezca un trasto odioso, no se puede negar su éxito.

Montcada, satisfecha con su participación en Automechanika Frankfurt 2016

foto-equipoEl equipo de Montcada Artículos Técnicos, ya de vuelta de la feria europea más importante del sector, hace un resumen muy positivo de su presencia en Frankfurt. Con un stand de 35m2, centrado en dos de las líneas de negocio por las que Montcada es más conocida, como son fuelles de suspensión neumática para vehículo industrial y su completa gama de resortes de gas, tanto para automóvil, vehículo industrial u aplicación genérica,

Según los representantes de Montcada, “estamos muy satisfechos de nuestra participación en la feria Automechanika, y nos traemos una gran cantidad de contactos interesantes. Una feria como Automechanika, además de situarnos en el mapa que nos corresponde, sirve como punto de encuentro para nuestros clientes y amigos, así como es una gran forma de contactar con nuevos clientes internacionales.”

“A partir de hoy mismo, Montcada Artículos Técnicos fija su mirada en la próxima edición que tendrá lugar entre los días 11 y 15 de septiembre de 2018, en la que sin duda volveremos a participar activamente.”

Enrique Dans y el futuro de la conducción

edansNo se si conoceis a Enrique Dans, profesor de Innovacion de IE Business School. Es un profesional experimentado, gran teórico y gran opinador sobre tecnología e innovación. El caso es que de forma no gratuita, Enrique Dans viene a ser una suerte de Nicholas Negroponte a la española. Salvando las distancias, por que  Negroponte está en el MIT y Enrique Dans, no.

El caso es que a finales del mes de Mayo tuvo lugar en Bilbao el Congreso anual de ATUC (Asociación de empresas gestoras de Transportes Urbanos Colectivos), y Enrique Dans fue invitado a dar una conferencia sobre la innovación en el mundo del transporte, economía colaborativa, coche autónomo, nuevos modelos de negocio, etcétera.
A continuación, os copiamos algunas de sus reflexiones. Provocadoras, revulsivas, más que posibles. Quizás no acierta en todo, pero uno se teme que Enrique Dans no va esta vez excesivamente desencaminado.
  • Deberíamos, aunque sea imposible, prohibir los vehículos con combustible fósil
  • El actual sistema “de comprar nuestro propio coche es incompatible con la sostenibilidad de las ciudades”.
  •  El sistema actual de mobilidad urbana no es el adecuado.
  • En España tenemos grandes servicios de transporte urbano, pero son ‘insuficientes para que el usuario deje en cas su vehículo privado”.
  • Los modelos regulados disminuyen la presión de la competencia, hasta que aparecen actores, como los de la economía colaborativa, que rompen las reglas y además, con éxito.
  • Uber, Citymapper, moovel, etc “aprovechan recursos infrautilizados, como los coches con un unico pasajero”, generando mercado y competencia en “busca de la excelencia en el servicio”.
  • Todo lo que pueda ser conectado, lo será.
  • En 4 años se normalizará la circulación de vehículos autónomos.
  • Cuando eso ocurra, primero, conducir pasará a ser considerado un lujo.
  • Y luego, será ilegal porque las aseguradoras no admitirán la intervención humana e la conducción.
No está mal, ¿verdad?
Una gran cantidad de mensajes sobre nuestro más inmediato futuro que invitan a la reflexión.
Yo, ya he comenzado a sudar.