Nuevo catálogo de resortes de gas para Vehículo Industrial

 

resortesviSi la semana pasada presentábamos la nueva edición ampliada de nuestro catálogo de resortes  para Automóvil, hoy tenemos la satisfacción de presentar el Nuevo catálogo de resortes de gas para Vehículo Industrial (V.I.)
Una vez más, Montcada se adelanta a la competencia ofreciendo la gama más completa de resortes de gas de aplicación en

  • las tractoras de camiones (calandras, deflectores de aire, literas, ajuste de asiento, etc…)
  • los remolques más habituales
  • los asientos de pasajeros más comunes del mercado.Si quiere descargase el catálogo, pulse aquí
    O si lo desea, contacte con nosotros enviando un email a info@montcada.com o por teléfono al +34-935624450

Buscador de fuelles ContiTech

continentalSi necesitáis cruzar alguna referencia de ContiTech, y tenéis un móvil a mano, os recomendamos que visitéis la página web http://airspringapp.com o que escaneéis el código QR que acompaña esta noticia.

qr_code_lufe_appComo podéis ver, no se trata de una App de las que normalmente los usuarios de smartphones nos bajamos cada día. se trata de una página web, lo que redunda en compatibilidad, menores costes de desarrollo y más fácil actualización. Una decisión técnica acertada, sin duda.

Si deseáis ‘instalar’ un icono en vuestro móvil que os lleve a esta página web, buscad en el navegador que empleéis una opción del estilo ‘Añadir a pantalla de inicio’.

Raufoss ABC: Ya están aquí

Hace algunos años que Raufoss, el fabricante de racorería OEM por excelencia en el mercado del vehículo industrial decidió desarrollar una nueva familia de racorería revolucionaria: Raufoss ABC.
Decidió abandonar el uso de latón -hasta el momento el material indiscutible para la racorería del circuito principal de freno-, por una razón económica. El precio del latón es caro y, además, fluctúa casi siempre al alza. En momentos de crisis, se agudiza el ingenio.

El material escogido, plástico. Un plástico composite desarrollado especialmente para la ocasión, que nada tiene que ver con la racorería económica de plástico (que por si acaso, recordamos que no es apta para su uso en el circuito principal de freno, a pesar de lo que se puede ver en ocasiones).

Así pues, desarrolló una completa nueva gama de racorería, en la que pudo ‘pensar desde cero’ y redujo así el número de piezas necesarias para poder dar las misma respuesta que con la familia de racorería de latón.
La familia de racorería Raufoss ABC tiene muchas ventajas, como la flexibilidad y la sostenibilidad, sin comprometer la seguridad del vehículo. Y, por si fuera poco, cada vez hay más vehículos en las carreteras equipados con racorería ABC y por lo tanto, ya están llegando a los talleres y al recambio. Ya están aquí, y han venido para quedarse.

De hecho, Raufoss ha anunciado que a partir del próximo año 2017 habrá rereferencias de latón que van a ser discontinuadas. Más claro, agua.

El género humano es por sí mismo, reacio a los cambios, pero amigos, seguro que habeís oído alguna que otra vez lo de ‘renovarse o morir’, ¿verdad?

Si deseas más información sobre la familia de rácores Raufoss ABC para vehículo industrial. contacta con nosotros, o llama al +34-935624450.

Montcada, satisfecha con su participación en Automechanika Frankfurt 2016

foto-equipoEl equipo de Montcada Artículos Técnicos, ya de vuelta de la feria europea más importante del sector, hace un resumen muy positivo de su presencia en Frankfurt. Con un stand de 35m2, centrado en dos de las líneas de negocio por las que Montcada es más conocida, como son fuelles de suspensión neumática para vehículo industrial y su completa gama de resortes de gas, tanto para automóvil, vehículo industrial u aplicación genérica,

Según los representantes de Montcada, “estamos muy satisfechos de nuestra participación en la feria Automechanika, y nos traemos una gran cantidad de contactos interesantes. Una feria como Automechanika, además de situarnos en el mapa que nos corresponde, sirve como punto de encuentro para nuestros clientes y amigos, así como es una gran forma de contactar con nuevos clientes internacionales.”

“A partir de hoy mismo, Montcada Artículos Técnicos fija su mirada en la próxima edición que tendrá lugar entre los días 11 y 15 de septiembre de 2018, en la que sin duda volveremos a participar activamente.”

V.I. e ITV. Para hacérselo mirar

dsc02126.jpgSi en la última entrada os comentábamos que el 40% de los vehículos comerciales ligeros circulan sin haber pasado la ITV, con los riesgos para la seguridad que comportan, hoy nos toca seguir hablando de las ITV. Y no para bien, precisamente.

En esta ocasión, nos tenemos que referir al los datos que AECA-ITV, la patronal que agrupa las empresas especializadas en la revisión técnica de vehículos, que desvelan que los camiones y los semirremolques son los vehículos que mayor tasa de rechazo en primera revisión registraron el año pasado en las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos, ITV, con un 26,6% y 26,3%, respectivamente.
Como decíamos en el título, para hacérselo mirar. Las explicaciones pueden ser muy diversas, como la crisis, las prisas, el ‘si cuela cuela’ pero es necesaria una reflexión sobre la seguridad de los vehículos con los que nos cruzamos en las carreteras españolas. Y si tenemos en cuenta que la ITV y seguro de responsabilidad van íntimamente ligados, las administraciones van a tener que hacer algo y, como siempre, todo acabará pasando por más control y mayores sanciones. Señores, no aprendemos.

Indican además que son el tipo de vehículo que presentan las deficiencias más graves.
¿Y qué tipo de deficiencias son las que no permiten que un vehículo pase la ITV?Sobre el total de defectos graves detectados, el apartado en el que más defectos graves se hallaron fue el de alumbrado y señalización (24,5%), seguido de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (22,5%) y frenos (15,5%). 

Pero eso no es todo. ¿saben ustedes cuantos vehiculos acaban por ser rechazados en una segunda y posteriores revisiones?  casi un 7%. Nos parece una cifra muy alta. ¿Y a ustedes?

Automechanika Frankfurt 2016

automechanikaEntre los próximos dias 13 al 17 de Septiembre de este 2016, tendrá lugar en Frankfurt Automechanika, la feria más importante del sector a nivel mundial.

En Montcada Artículos Técnicos tenemos la satisfacción de anunciaros que estaremos presentes en la feria, en el Pabellón 6, Planta 1, Estand C61.

Si teneis previsto viajar a la Feria este año, no os olvideis de pasaros por nuestro stand. Estaremos encantados de saludaros.

¿Camiones sumergibles?

En la anterior entrada os hablábamos de camiones que se conducen solos. Hoy os traemos un camión que si fuera por él, seguro que no se metía en ese ‘charco’.
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Tras ver el video, con quedan claras varias cosas.

  • El conductor tenía prisa y no le importa que se le mojen los pantalones.
  • El camión se ha portado como un jabato, y merece todo nuestro respeto, y un buen lavado

Camiones autónomos

La tendencia hacia la automatización es imparable. Desde la irrupción de los primeros ordenadores de ‘a bordo’ han pasado dos décadas, pero de la misma forma que hoy en dia ya es imposible reparar un vehiculo sin tener presente la electrónica, cada vez más queda claro que en el plazo de pocos años, nuestros vehículos dejarán de estar asistidos por la informática para ser nosotros, los conductores humanos, los que tengamos esa labor de asistencia a los sistemas autónomos de conducción.

Hoy os traemos dos noticias que han aparecido en los medios de comunicación en los últimos días, referidas al uso de este tipo de tecnologías en vehículos industriales.

La primera, una iniciativa de la multinacional alemana Mercedes-Benz. La propuesta es que el camión incorpore ‘Highway Pilot Connect‘, un sistema compuesto por una cámara frontal esteroescopica que es la encargada de verificar que no salgamos del carril, y de un radar situado en el parachoques delantero, que se encarga de mantener la distancia de seguridad y la velocidad requerida.

Además, los camiones pueden conectarse entre si mediante una red wifi, de manera que si por ejemplo, tenemos una caravana de camiones equipados con Highway Pilot Connect, los camiones puedan reaccionar en fracciones de décimas de segundo a cualquier incidencia que se encuentren en la carretera.

Por su parte, ya sabemos que Google está trabajando en sistemas de conducción autónomo y, cuatro de sus ingenieros han decidido montar empresa por su cuenta y estñan trabajando en Otto, una solución parecida pero que tiene la particularidad de que se trata de una solución independiente, que podría instalarse en cualquier vehiculo industrial existente, sin importar marca ni antigüedad. Si habeis visto el primer video y ahora veis el segundo,  salta a la vista que la figura del conductor tiene un tratamiento completamente distinto. Mientras Mercedes argumenta que se trata de una solución de asistencia al conductor, en el caso de Otto, el conductor aparece como figurante. ¡Ni tan sólo está sentado en el asiento del conductor! ¿Quién nos cuenta la verdad sobre sus intenciones?

 

 

Queda mucho todavía. La tecnología podría estar lista en un par de años, pero ya sabemos que hay otros elementos claves en la introducción de una tecnología. Primero, legislación, normativas y homologación y una eventual estandarización de sistemas y o herramientas de comunicaciòn entre soluciones de conducción autónoma de diferentes proveedores.  Los argumentos de ahorro de energía (se calcula en un 7% de combustible), o el incremento de la seguridad están ahí.
Sin duda, estamos inmersos en una época de grandes cambios, y el sector del vehículo industrial también es susceptible al paso del tiempo y a la evolución tecnológica y social.

Nuevo catálogo de Conexiones Eléctricas 2016

conexioenselectricasY seguimos para bingo. Le ha llegado el momento a las conexiones eléctricas, y os presentamos un nuevo catálogo, con más producto y una nueva organización por tipo de vehículo.

  • Vehículo Industrial de 24v, con una sección especial dedicada a espirales diseñadas para los nuevos vehículos Euro 6
  • Vehículo Agrícola de 12v, con un avance de la nueva familia de Erich Jaegger compatible con el estándar de comunicaciones para sistemas agrícolas Isobus
  • Conectores VG para aplicaciones civiles. La tecnología y la especial resistencia del material de uso militar estándar en las fuerzas de la OTAN, ya accesibles para vehículos de obra pública e incluso para vehículos industriales convencionales.

Si deseas más información, contacta con tu comercial o representante en la zona, llama al +34-936524450.
También puedes descargarte en catálogo en formato PDF pulsando aquí

Nuevo catálogo de fuelles y amortiguadores 2016

fuelles2016Os lo advertimos. Este año 2016 vamos fuertes, y qué mejor que salir en Enero con el nuevo catálogo de fuelles y amortiguadores TRUCK-ing, nuestra marca, de nuestra familia bandera, nuestra niña bonita.

Estamos muy contentos de poder compartir con vosotros el catálogo de fuelles y amortiguadores 2016, en el que hemos incorporado hasta 40 nuevas referencias de fuelles de suspensión neumática, lo que convierte a TRUCK-ing en la marca española con la gama más completa del mercado. ¡Y eso se dice pronto!

La verdad es que a velocidad en desarrollar e incorporar  al catálogo las nuevas referencias que aparecen en el mercado del vehículo industrial, no nos gana nadie… y estamos tan seguros de la calidad de nuestros productos, que ofrecemos 3 años de garantia. ¿Quién da mas?

Podeis descargar el nuevo catálogo pulsando aquí